Angebote Modelle
Angebote Modelle
Lokomotiven und Wagen
Nenngröße H0 | Epoche I - IV
Epoche I
Gegenüber dem in der Nenngröße H0 großzügigen Angebot an Modellen für die Modellbahnfreunde der Deutschen Reichsbahn (DRG) sowie der Deutschen Bundesbahn (DB) nimmt sich das Angebot für die Freunde der Länderbahnen recht spärlich aus, aber immerhin gab bzw. gibt es von verschiedenen Herstellern einige Modelle, wenn auch teilweise schon recht betagt. Es gibt aber auch neuere Modelle bzw. Sets, die sehr ansprechend sind und dankenswerterweise mit niedrigen zeitgemäßen Radprofilen daher rollen.
Anhand der unten aufgeführten Links zu Frits Osterthun großem Archiv kann man sich einen guten Überblick über das für die Nenngröße H0 erhältliche Material der Königlich Preußischen und Großherzoglich Hessischen StaatsEisenbahn oder der K.P.E.V. verschaffen, welche Dampflokomotiven, Personen- und Güterwagen umfassen. Nahezu alle jemals in der Nenngröße H0 erschienen Länderbahnmodelle findet man im unerschöpflichen Archiv von Frits Osterthun. An dieser Stelle ein ganz dickes Lob an Frits Osterthun für seine außerordentliche Leistung der fotografischen Dokumentation mit all seinen Bemühungen.
Frits Osterthun
Von den Firmen Fleischmann und Liliput bzw. Liliput by Bachmann gibt es einiges an verwendbaren Modellen, auch wenn man das eine oder andere Zuglaufschild oder Lokschild umzeichnen muss, was mit Wasserschiebefolien einwandfrei funktioniert, die im Fachhandel für Laser- und Tintenstrahldrucker in Transparent und Weiß erhältlich sind. Damit lassen sich leicht und einfach neue Zuglaufschilder oder Kennzeichnungen der Heimatbahnhöfe anfertigen und die Modellfahrzeuge in einen korrekten Zustand versetzen. Hier empfehle ich unbedingt die Verwendung der Laserdruckervariante, die man abschließend nur noch mit mattem Klarlack versiegeln muss. Bei der Tintenstrahldruckervariante muss man diese direkt nach dem Ausdrucken zuerst mit einem UV-Fixativ versiegeln und danach zusätzlich matten Klarlack aufbringen.
Die Modelle von Liliput bwz. Liliput by Bachmann sind bereits schon korrekt ausgeführt und nur die Zuglaufschilder sollten abgeändert werden, weil ab dem 1. Mai 1894 die Strecke nun durchgehend von Wiesbaden nach Diez verlief. Bis dahin führten die Fahrzeuge das Hoheitszeichen der KPEV ED Frankfurt und erst ab dem 01.04.1897 prangte das vereinte Hoheitszeichen der K.P.u.G.H.St.E. ED Mainz am Lok- und Wagenpark.
Nachfolgend zwei Modelle von Personenwagen Langenschwalbacher Bauart in der Nenngröße H0 von Liliput (811 und 381800).
Liliput 811.1a - D4iPr23 Mainz 3721
Dieses Modell zeigt die Variante mit Kanonenofen
Bildquelle: Frits Osterthun • Screenshot
Liliput 381800 - CDDi Mainz 2652
Dieses Modell zeigt die Variante mit Dampfheizung, einer Nachausführung 1907-1913
Bildquelle: Frits Osterthun • Screenshot
Nenngröße 1 | Epoche I - IV
Epoche I
In Spur 1 ist das Angebot an rollendem Material in Epoche 1 sehr mager, aber immerhin gibt es doch ein paar Loks und Wagen, die sich leicht modifizieren und/oder mühelos umbauen lassen.
Die in den Anfängen der Aartalbahn eingesetzten Lokomotiven waren die T 3 (Henschel Bj. 1891), gefolgt von der T 9 Bauart Langenschwalbach mit hinterer Laufachse sowie die T 9.3 (Bauart 1911). Mit etwas Glück kann man eine T 9.3 als Märklin-Modell 55910 in KPEV-Ausführung gelegentlich noch kaufen, ebenso die T 3 (aus Märklin 5501). Dann gilt es, das Modell der T 9.3 mit dem Gemeinschaftswappen und einem Lokschild Mainz 7312 zu versehen und schon kann man mit der modifizierten T 9.3 auf der Aartalbahn Betrieb machen. Natürlich wäre es möglich, noch weitere Modelle der T 9.3 einsetzen, wenn man es wünscht. Bei der T 3 ändert man einfach das Lokschild entweder auf Mainz 6108 oder Frankfurt 1799 und bringt das richtige Wappen an, zumindest bei der Mainz 6108. Ein weiteres Modell einer T 9.3 gibt es von KM1.
Bei den Personen- und Güterwagen sieht es für den Normalverbraucher sehr düster aus, abgesehen von wenigen bezahlbaren Märklin Spur 1 Modellen gibt es nur hochpreisige Modelle von KM1, Dingler und FINE MODELS, die in der Qualität der Ausführung zweifelsohne ihresgleichen suchen und industriell gefertigte Modell in der Fertigungsqualität deshalb nicht mithalten können. Allerdings bleiben bei Modellbahnern mit normalem Einkommen solche Modelle in der Anschaffung wohl eher die Ausnahme. Deshalb sollte man einmal über einen Selbstbau nachdenken, wenn man nicht gerade zwei linke Hände hat und über eine halbwegs ausreichend ausgestattete Hobbywerkstatt verfügt.
Wird demnächst fortgesetzt.
Planungen - Rekonstruktionen - Fotos - Zeichnungen - Illustrationen - Modellbau: Horst Wilhelm Bauer
© Horst Wilhelm Bauer • Alle Rechte vorbehalten
Stand: 10. Mai 2026